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豪华车高增长戛然而止部分申请歇业暂停进货

2018-10-11 13:14:28

我们反正完不成厂家目标了,上个月开始就已暂停进货,现在能卖几辆是几辆,不再做亏本生意了。”说起眼下的车市,当了一年豪华车4S店老总的谢先生脸上没有了之前的踌躇满志,而是满面愁容。

6月是汽车行业传统的销售淡季,临近月末,钱江晚报记者走访车市发现,杭州多家豪华车品牌经销商近期纷纷推出号称全年的促销,优惠幅度从五六万元到十多万元不等。但与前几个月相比,大多数4S店6月销量依然有不同程度的下滑。

来自全国权威机构的统计数据也表明,5月份,向来风光独好的豪华车市场上,宝马、奥迪、捷豹路虎等大部分品牌在华销量处于下滑态势,这是近年来豪华车在华首现负增长。很多业内人士担心,这是否是一个风向标式质变的开始。

七八成豪华车4S店

6月销量环比同比双降

豪华车向来被认为汽车市场的香饽饽,过去十年年均增长高达30%以上。但据全国乘联会统计,今年5月,奥迪、宝马、捷豹路虎在华销量均不及2014年同期:奥迪中断了在中国连续26个月的增长;宝马中国销量下降5.5%,这是其今年1月以来首次滑坡;捷豹路虎5月在华销量更是同比大幅下跌32.1%,1至5月份累计销量则同比滑落23.0%。

6月豪华车市依然不见起色。“据我所知,6月某品牌豪华车在全国有100多家4S店卖掉新车数量在20台以下。”杭州一位汽车界人士表示,二季度,估计豪华车有60%的4S店完成不了60%的任务,能完成80%的已经属于佼佼者了。

去年才进入中国的林肯,已在杭州开出两家店,受豪华车市低迷的影响,去年开张的和诚店,6月销量环比下降了近三成。“全国的店多了,外地的客户流失了很多,而杭州销量增长有限。”有关人士表示。

路虎在杭州的4S店中,据了解有两家上半年销量均比同期差,没有达到预期,极光和发现神行是销量主力,但极光还是没达成目标。价格方面,钱的揽胜系列已经是平价进出了,走量车型更不要说了,单车毛利下滑,因此,今年可能要出现亏损……

为了拿奖励

30%的4S店虚报销量

销量不好,但半年到了,怎样才能争取到厂家的半年销量奖励呢?“现在,越来越多的4S店虚报销量,大概占30%,为了拿到厂家奖励。”一位豪华车品牌4S店的销售总监表示,厂家都有半年核查销量进行奖励的习惯,为了拿到半年奖,把卖车时亏损的钱补回来,不少4S店就在上报销量上做文章:争取到厂家奖励,也就有可能给消费者更多优惠,容易在同城同行中取得价格优势。

更有甚者,干脆向厂家申请歇业。“目前浙江区域这样的情况还不多,主要是东北,确实已有一些向厂家申请歇业的4S店。”某品牌在浙江的大区总经理告诉记者,这其实也是消极的做法,往往是卖车不赚钱情况下迫不得已而为之。主要还是厂家计划定得太高,压库经销商,而经销商迫于各种压力,只好亏本卖车,发现,这样拼命卖车没钱可赚,还不如申请歇业不卖车了,这样至少厂家不会再向4S店压库,是车商寻找自救的一种方法。

豪华车高增长戛然而止

拐点来了吗

现实确实远比理想要骨感,进入5月以来,国内各大豪华车品牌销量较今年前几个月相比持续降温,进口车销量更是下滑30%。而早在2013年,超豪华车的销量就同比出现下滑。很多业内人士因此担心,这是否是一个风向标式质变的开始?

浙江米家汽车集团总裁张建业表示,去年,豪华车市场还保持两位数的高增长,各大豪华品牌在年初制定销量目标时就较为乐观。但今年经济形势趋紧,影响到整体消费需求有所下降。政府继续厉行节约之风,不再购买豪华车辆。还有一个因素是股市波动,推迟了不少消费者购买豪华车的计划。

市场表现也发生了变化,豪华品牌的低配车型明显受欢迎,张建业表示,豪华车市场的购车主体在发生变化,更多90后加入购买豪华车的行列,他们不是很注重品牌,喜欢就是喜欢,所以不太在意外人影响。据他观察,以前消费者进店需要30分钟的介绍,但现在面对这群90后,根本不需要。所以4S店要能够适应消费主体变化:精力放在何处往往决定了你的销量。即使是产品和服务一致,结果依然有可能完全不同,现在同一品牌不同4S店的销量差距越来越大就是个证明。因此,4S店已不能再像以前那样靠人海战术,而是要抓住消费者个性化需求的特点,做强营销和管理,才能找到希望所在。

不过,豪华车市场的低迷对消费者来说并不是坏事:可以从容挑选一辆心仪而又实惠的好车了,这与以前动辄就要加价加装潢的豪华车紧俏时代比,幸福指数可是高多了。

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